Bicis en la guerra (2ºa Parte)

Interesante articulo sobre el papel de las bicicletas en los conflictos
armados del siglo pasado. Merece la pena echarle un vistazo.
Paracaidistas con plegables, destacamentos caza-tanques...

Vietnam cycles

"Se dice que mil hombres en bicicletas podían mover 250 toneladas de manera constante. Diez mil hombres podían mover 2.500 toneladas. Si había una docena de caminos, los números se suman alarmantemente. Si se necesitaba materiales con mayor rapidez, se reducía la carga por bicicleta, y los hombres utilizaban los pedales (como se "observa" a travéz de los binoculares) en vez de caminar. Fue el arma que iba a derrotar a los franceses en Dien Bine Phu.

Esta práctica de utilizar bicilcetas puede haber sido introducida por los japoneses, quienes utilizaron las bicletas extensamente en todo Asia con sorprendentes resultados".

de Vietnam

Cambio G.A.C. por billete de 20 euros de uso legal

talla 54, para restaurar, eje pedalier funcionando, posibilidad de montar piñón fijo

Bicicleta y el dia a dia

Fuente: BicicletasCiudadesViajes

ni me lo imaginaba hace un año

hola damas y caballeros:
pues si, me he puesto melancólico y me puse a hacer balance de este año que se ha ido, y con esto de que ya no tengo que apañar el alleycat de reyes, pues os hago un análisis, lo mas profundo que se pueda.
Justo va a hacer un año de que me estuviera planteando el dejar de organizar alleycat's, y demás cositas, pues los años anteriores no había quórum para jugar, todavía me acuerdo cuando muy a su pesar mis amigotes se venían para hacer apoyo en los alley.



Después de estas cosas, se organizo en enero y tras muchos aplazamientos el alleycat de reyes, en su segunda convocatoria, y como no, fuimos cuatro gatos (literalmente): Enol, Eduardo, Alberto "principe de oviedo" me acuerdo que terminamos pasando frío, casi ligando, y fue de lo mas divertido.



después de ese alleycat, pareció que la cosa iba evolucionando y para bien, se empezaban a ver mas piñones fijos en gijon, se creo el blog, y el blog fue tirando para arriba, superando incluso al de alleycat gijon (el cual esta casi en estado de abandono). y poquito a poco la cosa fue creciendo.

Pasado el tiempo empezamos con los alleybares (muy en desuso ultimamente) pero eran y son de lo mas gratificante. El mero hecho de juntarse gente que no nos conocíamos de nada, y que solo sabíamos que teníamos en común el amor por las bicicletas.



También tuvimos malos royos, y sino pregunten a keko y los malos entendidos blogueros, y al final terminamos siendo amigos todos. Es que no hay nada como la comunicacion de persona a persona.

A ver a ver, que mas nos a pasado este año... Ah si hicimos el bricotaller de palos de polo, y eso marco el inicio de este hermoso deporte en las tierras asturianas, quien me iba a decir a mi que este año, asturias tendría dos equipos jugando campeonatos en tierras catalanas, y según me comentaron con excelentes resultados (seguir adelante humillatis y nueva rumasa)

Fue pasando el tiempo y llego junio,creo, que fue cuando empezamos la trilogia de indiana fix. ya eramos mas de 4 gatos, y eso chicos, lo creais o no eleva mucho el animo del señor marques.

AlleyCat Oviedo Agosto 2010 from normaa on Vimeo.

No se si se acordaran, pero ese mismo dia tocaba en gijon tecnotronic y muchos de nosotros nos lo perdimos por ir al alleycat,de ahi la banda sonora del video (que todo tiene una explicacion) pero daba igual, pues el momento del tren de regreso no tiene precio, ver las caras de incomprension de la gente de "y estos tios con las bicis en el tren"

Tambien este año tubimos nuestra popia odisea, cuando hicimos la senda del oso en piñon fijo, que manera de pinchar y de reventar ruedas. Ahi fue donde Javi, se gano su apodo ciclista, cuando no llegabamos al tren y pincho, y con sus santas narices, y emulando al grande de Abraham Olano, fue hasta la estacion en llanta (eres un fenomeno Olano)

El tiempo fue pasando y las responsavilidades sobre esta gran familia empezaron a depender menos de mi, a Felo le dio por emular al ciclismo clasico, creando un evento que espero que dure por muchos años, estoy hablando de la larryman (este año la gano Eduardo, pero se empieza a ver que el nivel va subiendo) y tambien tubimos nuestros pinchazos con eventos que se creaban nuevos, como fue el caso de la chuparruedas, que jamas tubo lugar, pero seguro que ese concepto seguira adelante y sacaremos un evento, aunque sea para juntarnos y vernos las caras.

Larryman 2010 from normaa on Vimeo.

Y vino el otoño invierno. tiempo de recogimiento, y de pensar en planes futuros, la gente penso en asociarse y se asocio, nunca vi a tanta gente en torno a una mesa con el unico proposito de andar en bici y estar con los colegas (animo C.U.P.A)

El acto que mas me emociono (voy a ponerme sensiblero) fue el alleygatuno de fin de año, 12 puntos de control, voluntarios en todas partes, una meta en condiciones, mucho buen royo, y mas de 20 competidores, mas voluntarios, me ha encantado Parris, te lo has currado y mucho.

Este año, tambien hemos conseguido patrocinadores y no solo damos de premios unos piñones viejos y desgastado0s. Elber dental, a instaurado su propio premio para el torneo de derribo, ¿cuantas muelas tienes ya Monsieur Amsterdam)
My beatifull parking tambien ha colaborado dandonos componentes como premios, y eso si que ha sido un gran avance a nivel del alleycat, aunque fueron dos semanas de si nos combiene tener premios gordos o no, ya que el espiritu del alleycat se iva a resentir. pero al final los gatitos siguen ahi.

Tambien hemos de lamentar terribles perdidas en el mundo del ciclismo urbano, hemos perdido la biachi azul del principe, y la aeroespoke de cachorro, por los cuales os pediria un minitin de silencio y agradecer que a sus dueños no les paso nada, y mal que nos pese solo se quedo en perdidas materiales (que joden un huevo, pero podia haber sido peor)

No nos podemos olvidar de ese gran equipo de creativos que han estado documentando todos los eventos que se han realizado, incluso han dejado volar su imaginacion, la dejaron irse tan lejos que ha llegado hasta el Japon de los shogunes y aseguran que pueden llegar mas lejos incluso.

The ancient battle from normaa on Vimeo.

Seguramente me este dejando mogollon de cosas en el tintero, pero tampoco quiero ponerme demasiado melancolico, ni quiero que os paseis tres dias leyendo este post.
pero este año que empieza promete ser muy fructifero.

muchas gracias a todos, os debo mas de lo que pensais, ademas de nada sirve ser un marques, si no se tiene un pueblo a quien cuidar. muchas gracias, en serio.
y que no se os olvide.

NOS VEMOS EN LA CALLE
Marques de Pedal

guia de mensajeros ilustres I (Aliatar)

hola damas y caballeros:
hoy toca hablar de .... Aliatar.
Para los que estamos en el principado, no hace falta presentaciones, pues El principe Aliatar, pertenece a las tradiciones navideñas Asturianas, de hecho fuera del Principado se le conoce con el Nombre de Ben Ali.
Pero ¿quien es Aliatar? y ¿por qué se gano un sitio en el blog?
pues damas y caballeros, El señor Aliatar es uno de los mensajeros ilustres, sus principales clientes son los reyes magos de oriente. Trabaja solo en Navidad, y despues descansa todo el año, o eso se supone.
A titulo personal, he de decir que le tengo un poco de envidia a este personaje, trabaja solo dos semanitas y es capaz de recoger todas las cartas de los niños, y mira que no son pocos precisamente.
esperemos que este mensajero ilustre cobre por direcciones.

espero que les halla gustado el informe.
nos vemos en la calle

L´eroica - Carrera Retro Ciclista

Carrera retro ciclista en el corazón de la Toscana

Mas info en L´eroica.

Desde Chusiholanda con amor pa todos.

AMSTERDAM

Hace ya muchos años que Amsterdam estaba entre mis destinos pendientes, aunque hace años era por otros motivos diferentes a los de ahora me llevan a conocer esta ciudad Holandesa.

Ya desde el primer momento desayunando en la planta baja del hotel ya deslumbraba por aquel ventanal  multitud de ruedas pasando a toda velocidad por la calle. En ese momento recordé lo que Toni me comento sobre esta ciudad, pero como todo en esta vida una cosa es que te lo cuenten y otra verlo por ti mismo. Al salir del hotel me encontré multitud de bicis, mas bien, una explosión de bicis. Gente joven, gente no tan joven, ejecutivos con traje, policías,  chicas con traje de noche y tacones de aguja, madres con un hijo en la parte de delante y otro en la parte de atrás de la bici, todo un sin fin de diferentes usuari@s de la bici. La impresión que obtuve este primer día fue como si en Gijón hubiera tantas bicis como coches y tantos coches como bicis, desde luego en Amsterdam la reina es la bici.

Como experiencia personal yo os recomiendo que valláis a Amsterdam ya con vuestra fixed o alquilando una bici en la propia ciudad, podréis circular por la propia ciudad de Amsterdam, como realizar excursiones por los pueblos pesqueros de alrededor(Marken, Monnickendam, Voledam, Edam) todo ello por carriles bici.

Amsterdan en cifras ciclistas.

750.000 habitantes.

700.000 ciclistas.

600.000 bicicletas.

400 Km de carriles bici.

 

 

 

 

 

Articulo y fotos por "Peri"

A golpe de martillo

Merece la pena leer la historia de Eugene Christophe y sus roturas de horquilla, para que luego remuevan Roma con Santiago por una salida de cadena. Click en la foto para verla mas grande y poder leer claro.

Gracias a Nacho por el recorte.

mujeres y fixis, que gran combinacion

pues eso chicos, que hace mucho tiempo, mas o menos por el 2004 la productora de video "caperuzita roja" RedRidingHoodProductions (web) lanzo un mini documental sobre las mensajeras en bici en la ciudad de la gran manzana. El documental es cortito, y en ingles, pero merece la pena verlo.
nos vemos en la calle

Abraham Olano

hoy toca un poco de historia:
despues del "paseito" de ayer, me dio por investigar. El detonante, la gesta de hizo el susesor de olano, pero esta vez en bicicleta de pista, y por la senda del oso,
¿por que el sucesor de Olano?
pues porque sus cubiertas aguantaron pinchadas un recorrido de mas de tres kilometros, creo que el gran Abraham Olano pincho a falta de dos para meta, en Colombia, en el año 1995, proclamandose campeon del mundo en ruto, siendo subcampeon el pentacampeon de Miguel Indurain.
Ese fue un gran año para el ciclismo español, porque en colombia, y en la prueva de contrareloj individual, se cambiaron las tornas, y fue Miguel Indurain el que quedo por delante de Abraham Olano, quedando campeon y subcampeon (otra vez) pero indurain por delante.
fue un año fantastico para el ciclismo español.

os dejo la gesta de olano en ese campeonato.




asi que chiquitin, Ya tienes apodo ciclista;D

la patrona de los ciclistas urbanos

hola a todos:
estube investigando cositas del mundo ciclista y encontre a la patrona de los ciclistas Santa Graziela, "corazones rotos y partes de la bici" y necesitaba la ayuda de esos fantasticos diseñadores para retocar su estampita, (es que quiero unaaaa!!!) asi que aqui os la dejo y a ver que haceis, seguire investigando sobre esta gran mujer



Si alguno de vosotros sabe italiano, seria capaz de traducir la plegaria de Santa Graziela, que malo que es esto de la investigacion.

"Para que luego digan que somos unos ateos"

Copenhagen en 1937

Este video ya salío hace tiempo en blogs por ahí,
pero me parece que no está de mas ponerlo por aquí.
Es fantástico ver una ciudad tan repleta de bicis, por
doquier.
Nos llevan tantos años de ventaja...

Las Hordas

La historia comenzó en una Alleypub allá por el 2010.
Mientras rodaban embriagados en alguna que otra cerveza,
Celipe, experto en dispositivos electronicos, atacó una de
las llantas de Duado, lo que provocó una herida en la
superficie de la nave.

Entonces , este, incapaz por la fragilidad de su armazón de
atacar la llanta Invasora, convocó a los Fixtadores Aliados,
Don Fixito de la Calzada y Michael Jota Fix.

Cayeron entonces sobre Celipe hordas y hordas de
cyberCiclistas asesinos de la calzada,en constante "search
& destroy" del objetivo.

Actualmente Celipe se encuentra oculto en algun punto del
cuadrante norte...

iiiAAArrrrl!!!!

Los inicios

La draisiana, o posteriormente llamada velocípedo, es el artilugio que
se puede considerar padre de la Bicicleta. Constaba de un cuerpo de
madera, en el que iban montadas las ruedas. Era mas tiesa que una
barra de pan de 2 semanas, aunque la rueda de delante ya contaba con
una especie de manillar para orientar la dirección.

La tracción se ejercía directamente con los pies, alternando
el impulso con uno u otro. Logicamente, como  todo invento
innovador de la época, estaba reservado para los principitos y
señoooritoooos.
El sonido tenia que ser curioso, imaginaos, llantas
de madera,vamos,  todo un poema.